in

Транспортный сбор – узаконенный грабёж.

Взрыв эмоций среди автовладельцев вызвали изменения Закона Украины «О налоге с владельцев транспортных средств и других самоходных машин и механизмов». Интернет – форумы и авто – клубы кипят праведным гневом автомобилистов. Звучат предложения о проведении акций протеста различной степени жёсткости, как в Киеве, так и на местах. Разброс мнений относительно радикальности местной акции: от пикета у здания городской администрации до бессрочного перекрытия центрального городского кольца.

Безусловно, власти Украины заигрались, и если мы не продемонстрируем им своё негативное отношение, то нас продолжат нагибать и дальше. С этой точки зрения, проведение акций протеста – очень полезно и даже необходимо. С другой стороны, хотелось бы, чтоб большинство понимало, против чего именно организован протест. Поэтому давайте разберёмся в ситуации.

Накануне нового года в среде автомобилистов живо обсуждался законопроект, внесённый КМУ, который предусматривал трёхкратное увеличение ставки налога с т/с при проведении регистрации, перерегистрации и очередном техническом осмотре (дорожный сбор). Так, законопроектом предполагались следующие ставки дорожного сбора для легковых автомобилей с объёмом двигателя:

До 1 000 см.куб. – 9 грн. за 100 см.куб.;

От 1 001 см.куб. до 1 500 см.куб. – 12 грн. за 100 см.куб.;

От 1 501 см.куб. до 1 800 см.куб. – 15 грн. за 100 см.куб.;

От 1 801 см.куб. до 2 500 см.куб. – 30 грн. за 100 см.куб.;

От 2 501 см.куб. до 3 500 см.куб. – 75 грн. за 100 см.куб.;

От 3 501 см.куб и больше – 120 грн. за 100 см.куб.

В принятом ВСУ Законе цифры следующие:

До 1 000 см.куб. – 3 грн. за 100 см.куб.;

От 1 001 см.куб. до 1 500 см.куб. – 5 грн. за 100 см.куб.;

От 1 501 см.куб. до 1 800 см.куб. – 7 грн. за 100 см.куб.;

От 1 801 см.куб. до 2 200 см.куб. – 10 грн. за 100 см.куб.;

От 2 201 см.куб. до 3 000 см.куб. – 75 грн. за 100 см.куб.;

От 3 001 см.куб и больше – 120 грн. за 100 см.куб.

Внимательный читатель заметил, что депутаты здорово поработали над законопроектом. В результате их титанического труда линейка объёмов изменилась: теперь по наивысшей ставке – 120 грн. за 100 см.куб. облагаются т/с начиная с объёма 3 001 см.куб., а не с 3 501 см.куб., как предлагалось.

Дискриминационная ставка – 75 грн. за 100 см.куб. –  в принятом законе установлена для т/с, начиная с объёма двигателя 2 201 см.куб, а не с 2 501, как предлагал кабмин. Ну, и самое главное, что не должно ускользнуть от внимательного читателя – это то, что ставки дорожного сбора с владельцев т/с объёмом двигателя до 2 200 см.куб. в разы меньше предложенных кабмином.

О чём говорят эти цифры?

Во-первых, о том, что для владельцев автомобилей с объёмом двигателя до 1 000 см.куб. – ставка налога осталась неизменной. Счастливые обладатели «Запорожцев» и немногочисленных малолитражных иномарок могут спать спокойно. Сегодня им повезло…

Во-вторых, ставка налога для автомобилей с объёмом от 1 001 до 1 500 см.куб. и от 1 501 до 1 800 см.куб. увеличилась не в три раза, а всего лишь на 25% и 40% соответственно. Безусловно, это повышение, которое касается самой многочисленной категории автолюбителей, неприятно, но, поругавшись и повозмущавшись, заплатят все…

Дальше – интереснее! Ставка дорожного сбора на легковые автомобили с объёмом двигателя от 1 801 до 2 200 см.куб. – осталась неизменной (!) и равна 10 грн. за 100 см.куб. Столько же (10 грн. за 100 см.куб.) платили владельцы этих автомобилей и в прошлом (позапрошлом) году.

Интересно, почему заботливые депутаты выделили эту группу автовладельцев в особый привилегированный ряд? У меня на этот счёт только одно предположение: к этой категории относятся автомобили, наиболее популярные среди детей народных мандатоносцев. Это «недорогие» Фольксвагены, Форды и Нисаны, на которых ездят по своим важным делам многочисленные мажоры…

Если сохранение ставки налога для предыдущей категории нашло какое-то объяснение, то объяснить снижение нижний границы объёма двигателя с 2 501 до 2 201 для применения явно дискриминационной ставки – 75 грн. за 100 см.куб. мне очень сложно. Не иначе, все тёщи наших избранников ездят на «Волгах». Ведь именно эти автомобили укомплектованы двигателями объёмом от 2,2 до 2,5 дм.куб., и именно для владельцев подержанных ГАЗов ежегодная уплата от 1 650 до 1 875 грн. вызовет наибольшие затруднения.

Снижение нижней границы применения высшей ставки налога – 120 грн. за 100 см.куб. с 3 501 до 3 001 см.куб., выглядит вполне органично на фоне всего ранее сказанного. То есть, те, кто ещё год назад платил транспортный сбор по ставке – 25 грн. за 100 см.куб. и ожидал троекратного повышения, получил неприятный сюрприз в виде повышения ставки в 4,8 раза (!). На мой взгляд – это уже серьёзный повод для участия в любых акциях, вплоть до самых радикальных.

Тех, кто в отчаянии готов опустить руки и отказаться от эксплуатации своего железного коня, я хочу предупредить, – не торопитесь! Внимательно почитав закон, вы найдёте ст.4 –  Льготы на налог. Согласно этой статье, налог не платят установленные соответствующими законами: «чернобыльцы», ветераны войны, ветераны труда и инвалиды, но только на один автомобиль и только с двигателем до 2,5 дм.куб. А так же, налог в размере 50% от установленного платят владельцы автомобилей с двигателями до 2,5 дм.куб., поставленными на учёт в Украине до 1990 года. Это означает, что за «Волгу» с объёмом двигателя 2,4 дм.куб., поставленную на учёт до 1990 г., в этом году придётся заплатить 900 грн. В прошлом – это обходилось в 120 грн. А вот это уже называется – грабёж. Грабеж, возведённый в ранг государственной политики.

Безусловно, если акции протеста состоятся, то принимать в них участие должны не только те, кого принятый закон обул по полной (2,2 – 3,0 дм.куб.), но и те, кого он нагнул немного (1,1 – 1,8 дм.куб.), и даже те, кого он не коснулся (до 1,0; 1,8 – 2,2 дм.куб.). Участвовать необходимо, хотя бы потому, что мы все ездим по одним дорогам и должны быть уверены в доброжелательном, или как минимум, нейтральном отношении водителей друг к другу. Уверены в том, что узнавший о непомерном размере налога пенсионер не захочет свести счёты с более удачливым (по его мнению) автолюбителем, которого повышение налогов не коснулось.

Пока не коснулось…

Валерий Борягин

Written by Mari

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Владимир Казарин: «Иметь то или иное имя в топонимике города – это не только честь, но и право…»

В Севастополе решается вопрос с ликвидацией очередей в детские дошкольные учреждения